2020-05-08
福运快三官网 新疆独库公路骑走攻略,来一场说走就走的旅走

原标题:新疆独库公路骑走攻略,来一场说走就走的旅走

天山山脉,山脉长达2500公里,宽300公里,横贯中国新疆中部,吉尔吉斯坦,乌兹别克斯坦,延迟进入哈萨克斯坦四个国家,是亚洲中部最大的一条山脉,在这绵延不绝的山峰中,最高的山峰为海拔7443米的托木尔峰。

独库公路北首独山子,南至库车,全长五百六十多公里,独库公路统统翻越了四座三千米左右的山峰,其中海拔3390的哈希笑根隧道曾经是海拔最高的隧道。

异国独库公路,从北疆到南疆将会多出五百公里,有了独库公路南北疆之间的交通变得更为便利。沿途现在不暇给的美景让每年六月到十月道路盛开之时涌入大量的不益看光客,为的就是这条被称为中国十大最美道路之一的绝美风景。路优势景从独山子最先顺着奎屯河谷进入天山,周围的景色似乎武侠幼说中高手追逐的山岳。随着海拔的拉升,身边变为白霭霭的雪山,雪山之后是一看无际的八音布鲁克大草原,身在中国第二大草原之中心胸都变得无限坦荡。穿过草原,山形逐渐崎岖,拔地而首的喀斯特别专门形和先前所看到的雪山景色简直是两个世界。骑完这一条道路,让人感受到大自然的多样,雄厚以及远大。

有人说通去西藏的318公路有的,独库公路都有。独库公路有的318纷歧定有。吾没骑过318,但吾也实在被这条道路深深地波动到。清淡骑走独库公路也许是分六天来骑,由于日照时间特殊长,早晨六点天亮,晚上十点多才天暗,每天有十六个幼时能够骑车,沿路补给止宿都算不错,于是就算是骑得很慢的新手也能骑完。但是倘若要骑这条公路,吾会提出花更多的时间细细品尝,吾骑了十天,照样觉得不足。后续的骑走攻略将会以最大多的六天路线为基础设计,但是沿途能够进去绕绕,多待几天的地区吾也会再增添表明。

装备介绍

单车:

相通是吾远程旅走的益友人WOHO的WILD CARD,搭配的轮胎是schwalbe的马拉松系列,这个轮胎真的很耐,吾骑了一千多公里都还没爆胎,固然他并不是很越野的巧克力胎,但对吾这栽旅走林道骑走来说很够了。实际上独库公路的路面维护得特殊益,比城市与城市间的国道来的益多了,有几段路由于施工于是路面异国铺装,但都没多长而且也异国大石头,实际上也有公路车在骑独库公路。于是除非是像吾没事会去压压草原,其实不必要太宽的胎。以独库公路来说,山高,但路很长,于是他的坡都不会太陡,比较陡的片面吾感觉首来顶多8%,于是吾觉得并不必稀奇搭配大飞轮。

BIKEPACKING车包:

照样相通,是吾的老友人WOHO,但这次他们有了新产品。

大尺寸防水握把包:新的握把包改为防水包体和固定座可别离的式样,只要解开两个扣环就能够卸下防水包体。除了WOHO本身的防水包外也能够行使其他品牌的防水包。WOHO的防水包备有排气孔,让打包更佳迅速,浅易。大幼也比以前更大,有15L大容量,让吾在打包上更添轻盈。搭配上背带,上大多交通时特殊方便。这个包包中放了几乎吾所有的衣物,包含睡眠短裤X1,内搭裤X1,内裤X2,长裤X1,短袖T SHIRT X1,长袖羊毛亵服X1,抓绒中层X1,佻达羽绒衣X1,羊毛厚袜X1,幼毛巾X1,还有吾的各栽电器像是GOPRO,自拍杆,移动电源,充电器,各栽线材。如许大容量的包包,不息是吾所必要的。

左右前叉防水包:这两个防水包别离包办了吾的帐篷 睡垫和睡袋 450g高山气罐。为了让这两个防水包在波动的道路上不会失踪落,这两个防水包最益装得满满的,才能让束带牢牢的绑紧防水包。吾把帐篷内外帐还有睡垫装一个包,睡袋和高山气罐装另一个包,大幼刚刚益。由于吾的睡袋是行使FP800的羽毛,且安详温度-4度的羽绒睡袋,因此膨大后体积很大,在塞入防水包时倘若异国透气孔将会由于空气排不出去变得很难塞。以前吾觉得排气孔没啥用,现在吾超喜欢他。

三角车架包:三角车架包比首以前的车架原谅量更大,吾能在裡面放更多吾随时想要拿出来的东西。吾的帐篷营柱较长较大捆,但照样能够斜放在包包之中,另外放的还有开水瓶,雨衣,雨裤,绑腿,营钉。在主空间旁还有一个较薄的空间,吾用来放水袋。三角车架包上面相通有排气孔,启齿手段从以前的拉链转折为卷口式,取物置物都比以前更添迅速方便。

水壶包:新旧水壶包在外外看首来不同不大,但细节上转折的倒是不少福运快三官网,也大大地升迁了他的益用性福运快三官网,最先是束带片面从正本的松紧带改成没弹性的织带福运快三官网,添强了他的耐用性。底部的网带也让底部在下雨时不会积水,束口袋的松紧带也调整成单手能够操控开相符。侧边松紧网袋也能够用来放幼东西,吾都是放牙线和幼垃圾。两个水壶包吾其中一面放水壶,另外一面放常用的东西,像是幼饼干,防晒油,护唇膏,滤水器等等。有了单手可操作的开相符功能后,取东西方便真的太多。

尾包:尾包的变化幅度不大,容量有稍微大一点。吾在尾包裡面放的是备用的浅易衣物,排汗衫X1,内裤X1,幼毛巾X1,海滩裤X1。用这些幼东西放在尾包最前端,用来赞成尾包,后方放的是吾的锅具炉具,再用一些幼东西塞住边边角角的缝隙,如许尾包就会很稳定。吾现在是用羽绒外套去塞缝隙,特殊益用。尾包安详架上面放的携车袋和额外一瓶水壶,尾包上面绑的是拖鞋还有炉具挡风板。

工具:补缀工具吾就带的是BETO的QikFix Supreme 18相符一工具组以及BETO的Transformer 17打气筒。还有浅易的补胎片,挖胎棒,备胎。

BETO的QikFix Supreme 18相符一工具在整相符上面做得很益,幼巧的外型下有着你所必要的所有工具,包含六扳手,梅花扳手,首子,打链器等等,一个工具解决你所有题目。打气筒片面有着压力外,能更精准地掌握胎压,两段式打气升迁打气效率并且更益施力,变形后的直立式打气更是让解决了随身打气筒不息以来在高胎压较难打气的题目。

衣服:

对BIKEPACKING来说,装备的精简很主要。衣服,就是其中很主要的项现在,吾们很容易就戴上太多衣服,多馀的重量,成为了旅走时有余的义务。因此,带多少衣服,带什么衣服是旅走很关键的一环。六月终七月的独库公路上的温度变化满大的,在平地未必炎到二十五度,晚上未必在比较高的地方过夜剩不到五度,让衣服的选择变得更添困难。

骑走时

上衣:

骑走时,由于六月的新疆照样有点严寒,添上独库公路大片面海拔都在一千五左右,翻越达坂时甚至有机会下雪,骑走时吾主要的上衣穿的是老人头NORRORA的骑走系列fjora长袖排汗衣,表面在添一层薄薄的单车风衣背心行为下坡时躯干的挡风保暖配件。

以前吾穿过很多排汗成果很益的人工纤维车衣,有不少到末了都变得很臭。这次穿这件fjora排汗衣一最先也是有点不安,但在这十多天的测试下吾幼我觉得他是异国味道的,这中心只有行使净水洗过两次。

吾以前是不穿长袖排汗衣的,吾很主不益看的认为他就是会太炎。不过这件fjora排汗衣却异国这个题目,长袖也在长时间的紫外线曝晒中珍惜了吾的双臂。各位千万不要铁齿,出门在外,要多照顾一下本身。

裤子:

裤子吾有两件,一件PATAGONIA的透气短裤,异国太多因为,单纯由于他透气,口袋深。长裤吾比较少穿,只有翻第一和第三个达坂由于气温较矮(最矮到达四度)才有穿上长裤。吾的长裤是NORRONA老人头的fjora flex1 骑走长裤,裤子的膨胀性很益,不会在骑走时产生拉扯的感觉,幼腿的拉链和裤口处的魔术贴都是针对骑车的设计,避免裤管被大盘捲入。侧边的可调整透气孔也能在温度上升时应时的调节温度。长袖长裤骑车,是吾最先BIKEPACKING后很大的转折。

袜子:

穿的是Darntough的羊毛袜,就带两双,一双登山系列,一双单车系列。冷就穿登山系列,炎就穿单车系列。羊毛的益处就是不会臭,十多天,没洗。。。

鞋子穿的是登山鞋,益穿,保暖,防水,骑走时脚踝处的鞋带不要绑太紧就不会影响骑走。

柔壳:

Castelli的alpha柔壳跟了吾很久,他的挡风和保暖成果极佳,下坡,天冷,吾都会穿。柔壳吾放在尾包上方,用松紧带绑住,方便随时穿脱。千万不要由于嫌麻烦而不息车,长时间的旅走生病了才真是麻烦。

雨具:

吾的雨具装备共有三样,雨衣,雨裤,绑腿,手套。

冲锋衣:

冲锋衣是NORRONA老人头的lofoten Gore-Tex Active 防水外套,lofoten是老人头的高山滑雪系列,高达28,000mm抗水压和GORE TEX ACTIVE的高度透气性协助吾在海拔三千六百米的雨雪之中安详的骑走,面对大雨,也没让吾湿过。腋下的拉链更是能迅速的调节衣内温度,但是这个功能在登山时比较会用到,骑车要拉腋窝下的拉链实在是不太方便。能够原谅岩盔,雪帽的大帽兜自然也可装下你的单车坦然帽。

冲锋裤:

冲锋裤是吾用了满多年的MONTBELL GORE TEX防水冲锋裤,异国太多艳丽的功能,就是脚踝处有魔术贴能限制大幼,避免裤管被大盘卷入。每年喷个一两次防水喷雾,跟了吾这么久照样防水防得不错。

绑腿:

能够很少人会在骑车时穿绑腿,但吾以前不管怎么穿,裤子再厉害,鞋子都照样会被后轮带上来的水弄溼,固然很少用,但是带上一个绑腿,能够帮你完善全身防水的末了一块拼图。

手套:

长指保暖防水手套在清淡时候,是戴安详用的,在长下坡时,是戴坦然的。长下坡会让手指麻痹,无法做出精准的煞车限制。一双益手套,不光让你保暖,更是珍惜你的坦然。吾用的手套是NORRONA的lofoten dri1 PrimaLoft 防水保暖手套,跟上面的雨衣相通lofoten系列是滑雪和雪季登山用的手套,防水、保暖能力是异国题目的。

-下车后-

终结骑车之后,吾会换上NORRONA佻达透气的羊毛短袖和海滩裤,倘若天气冷的话会在搭上羊毛亵服及内搭裤,或者套上骑车时的长裤。真的更冷,就套上抓绒中层和佻达羽绒,最外层再添上雨衣挡风。远程旅走,一件衣服要多功能,多行使,才能减轻你背负的重量。羊毛的成分让这些衣服快干,透气,在长天数的穿着下也不容易有味道。短袖的片面吾甚至拿他骑了几次短程的车,这十多天下来,吾也是觉得异国味道。

幼幼的题外话,佻达羽绒在打包时不要弄成一球,把他塞到尾包,填补各项物品间的缝隙,能够让你尾包打包的更添时兴,主要的是,缩短尾包下垂还有起伏的机会。

帐篷,睡垫,睡袋

关于居家片面吾带上了吾最强的防寒装备,不要轻视天山的严寒,即便白天是大太阳,晚上也是有机会进入个位数的温度。睡得益,第二先天会有益体力,这次吾带的居家用品都有一点超出这个温度所必要的规格,但也因此让吾在山中的夜间都睡得很香甜,异国被冷过。

帐篷:MSR ACCESS 2

这是一顶能够在雪季陪你上山的四季帐,行使稀奇材质的营柱让他在厉峻的气候中有更益的抗性。这顶帐篷用在这儿有点牛鼎烹鸡,白天或者下昼太阳下山前未必能够会有点炎,但他也从来异国让吾晚上冷过。倘若不是像吾如许未必在草原发呆一镇日的人,答该比较不会有如许的题目。详明的帐篷介绍首参考吾之前拍的影片:

睡垫:Thermarast NeoAir Xlight

吾用的Thermarest的蛋槽睡垫,但经过了两年左右的行使,睡垫的厚度逐渐消极,隔炎水平也随之降矮,吾心中也有了换睡垫的念头。吾正本很不安充气睡垫很容易破,又或者不益收纳。但在网上看了很多荼毒充气睡垫的影片后让吾对他的扎实水平添添不少信念,即便破失踪,也有修补包,答该比补破胎还益修。而实际到店内看过实品,收纳也比吾想像中的浅易,突破了吾幼时候收睡袋老是收不益的窒碍。隔炎片面3.2的R值更是远高于以前的蛋蛋垫(R值:2),更轻,更薄,更温暖,简直完善。

睡袋:Down Power飘浮胶囊鹅绒睡袋

这个睡袋安详温度为-4度,吾曾经拿他睡过-7度左右的雪地,异国题目。FP800的羽绒拥有很益的压缩性,膨大后硕大的体积能够塞入幼幼的前叉防水袋中,另外还能塞一个气罐。吾刚把压得扁扁的睡袋拿出来时,还有人不安吾说这么薄的睡袋你不会冷吗?没多久,他又被膨大后的睡袋吓到。

补给,食物(滤水器,开水壶)

吃的片面吾晚餐基本上都是和路上的驴友一首去餐厅,本身煮的日子也许只有三四天,而且大片面是泡面。新疆这儿气罐很难买,汽油更难,提出行家照样去餐馆吃饭比较实在。骑走的补给,吾主要是吃囊配上葡萄干还有吾的水果麦片,独库公路上每天都遇的到补给点,食物的片面不是这么必要不安。

水就是个题目,这儿能装水的地方不多,能装水的也都是烫到会把水壶熔化的开水,难怪驴友们每个都带了一个保温瓶。吾也有带一个幼的,能装点水,但题目太烫了,根本喝不下。这时候吾以防万一带上的MSR TrailShot滤水器就派上功能了,正本以为吾会在溪水中行使滤水器,没想到最常用于过滤水龙头水。

路书攻略:

在骑走独库公路之前,吾在网上找不到太多的路线原料,在路上,吾遇到了不少骑友,行家交换了不少新闻,其中吾拿到了一份路书,精准地记录了每个景点,乡下,各栽资讯的位置,并且给了很多有用的提出,关于独库公路中的资讯吾最感到疑心的就是海拔,同样的达坂有人说是海拔3700m,有人说是3400m,搞的人益乱,但其实这不太主要,反正不管多高都得骑。吾这次将会按照吾的经验互助这个路书,详明的表明独库公路上的统共,期待能多多协助到异日要去骑走的车友。

乌鲁木齐准备

刚抵达乌鲁木齐机场倘若是晚上能够在机场过夜,固然很吵,但不会赶人。

机场距离市区只有十几公里,但路面,交通都有点乱,会骑得比你想像的久

乌鲁木齐的止宿能够找自游驴青旅,四人房,六人房一晚约五十人民币。网上预定会再益处点,能够意识很多友人和车友。

青旅附近有著名的阿布拉的囊还有干果市场,这两样东西是吾日后的主要补给。

青旅附近有单车店,要回去前拿箱子打包也方便。有些不必钱,有的要十元人民币。

前去独库公路入口

乌鲁木齐到独库公路路口的独山子沿着S115骑大约两百五十公里吾骑了两天,第镇日骑了一百五十公里到石河子,第二天在移动了一百多公里去独山子。提出能够照下面的路线骑三天会比较轻盈。

乌鲁木齐—> (40公里)昌吉,倘若能找到止宿的话提出能够在这儿住一晚,固然四十公里很近,但是能够大幅降矮镇日骑150公里到石河子的疲劳。

昌吉—> (110公里)石河子,止宿:花潮青年旅馆,吃:白家凉皮,老板很可喜欢

石河子—> (116)独山子独库公路旁,止宿:由于异国可迎接外宾的旅馆,提出到独库公路旁的草原扎营,距离位置要抓益,不要离道路太近,也不要太远。吃:末了的补给就在独山子,要买有余的水或着晚餐的干粮,倘若本身煮就买泡面。

止宿:

止宿片面吾第镇日住在石河子的花潮青年旅馆,一个晚上也是五十人民币,是个胶囊旅馆,东西很新,卫浴设备很清洁,是吾这次来新疆住过最喜欢的旅馆。

从石河子到独山子会经过多座检查哨,他们会请求你上他们的车由他们载你到下一个哨点,或着他们开车跟着你骑,确保你的坦然。吾对于城镇间的道路没大大有趣,风景也清淡,就让他们如许一同载了80km

来到独山子发现十足异国能够迎接外宾的益处旅馆,能迎接的都要价三四百人民币一晚,这价位吾住不下去,索性去独库公路骑去,夜间和几个已经在路旁扎营的驴友一首过夜。

正式进入独库公路

第镇日

奎屯H500--(15公里)独山子(K553)H750--八音沟检查站(当地人叫卡子K578 )H1600--制高点(K584)H1900--下坡到毛遛沟道班(K591 )H1400--守看天山(K594)H1250--老虎口(K609)H1600--乌兰萨德道班(K631)H1750

当日里程:89公里 总里程:89公里。

吾的走程和上面不太相通,由于住在独库公路旁,前镇日已经把奎屯到独山子的路段骑完,并且进入独库公路之中,因此路程比较短,但这镇日,照样是吾在独库公路中最累的镇日,因为无他,固然海拔不高,却是爬升量最多的镇日。独库公路,一最先路就是一条直直的,普及的平原之中让你感受感觉在骑平路,其实是有点坡度的。

经过八音勾检查哨(有补给)后(K578)最先正式的爬坡,路线也随着山坡委屈,坡度也比较陡。从这儿不息到第一个最高点(K854)的坡度平均,找到本身的节奏后会轻盈很多。最高点提出把车放在一旁,走到左右的山坡上看一下山脉一层一层绵延至天边的景色。在这儿吾第一次看到天山的远大,如此多层,彼此交错的山峰在吾目下。这就是长两千五百公里,宽三百公里等级的山脉,吾深深的被感动。

经过第一个最高点(K854)后一是连串的下坡,途中在毛遛勾道班(K591)有补给,然后会经过著名的石碑,守看天山(K594),不益看光客很多,没啥时兴。下坡完后是上上下下的地形。沿着河谷骑走,河谷深奥,吾很喜欢停下来看看身旁下方的河流,以及河迎面游牧民族的巷子。

老虎口(K609)相通是当初建造此公路困难的地形,但吾觉得以风景上来说还益。在这之后吾也被上上下下的山路荼毒的差不多了,身体很疲劳,还益不久后就到了K630的乌兰萨德克道路驿站,吾选择在这儿停下,异国到一公里后的道班。这儿住一晚五十人民币,四人房,有开水澡,有餐厅,能够买补给,吾觉得是个不错的过夜地点。

第二天

乌兰萨德道班(K631) H1750--天瀑景点(K648)--哈希勒根隧道(K660) H3390--乔尔玛道班(K687) H2260

当日里程:56公里总里程:145公里

今天要爬第一个,也是最高的达坂哈希笑根达坂。这个路书内里说他的海拔是3390m,也就是今天要爬1640m。由于爬坡约有35km,因此整题来说不会太陡,徐徐骑不难骑,路上异国补给,吃的要带足。由于山上天气变化快,提出行家不要由于日照时间长就薄待,提出推想时间,在正午前跨越达坂。

起程后在K648有天瀑能够拍,但吾更喜欢的是这附近委屈的山路。天瀑事后有一些碎石路,但吾猜每年碎石路段的位置能够都不太相通。其实碎石路也不必不安,公路车都能骑。越挨近达坂路旁的积雪越多,到后面就整个都是雪山了。此时温度较矮,吾印象中那时相通是四度五度左右,天上飘雨偶而同化一点雪。吾的驴友比较晚起程,到这儿下的就不是雨,是冰雹了。。。

翻过达坂后的下滑风景柔美,乡下很近,不必急着骑车,提出能够找个时兴的地方停下来发呆。止宿的片面倘若要益处的话路上找人搭讪,一首去住乔儿玛检查哨后的商店和旅馆荟萃区。听说吃住都益处。吾是还没到检查哨就被牧场美的受不了,直接去找牧民咨询止宿,终局蒙古包要两百人民币,吾一幼我住不划算,就跟他谈让吾在牧场扎营,一晚五十人民币。

乔尔玛这儿有个独库公路祝贺碑,能够进去看一下当初道路建设的照片。

第三天

乔尔玛道班(K685)H2260缓上坡、首伏路--(K714)H2800陡坡--玉希莫勒盖隧道(K722)H3200--长下坡—217218国道分叉口(K775) H1400 当日里程:88公里总里程:233公里

再不息骑走独库公路前未必间的话能够在乔尔玛这儿右转,走315省道去伊犁倾向,听说风景不错,但吾没骑过,也不清新要骑几天,有个驴友一转进去,就直接骑到霍尔果斯了。

今天路上沿路有些路边摊的烤羊肉能够补给,唯一有店面的是上坡前的野菇拌面王,但是很贵,一晚四十人民币,提出在乔儿玛买益补给再上路。

脱离乔尔玛后是一段挺直的下坡,这儿滑的很安详,接下来会进入沿着河流的幼丘陵地形,但都不陡,是能够边骑车边看风景的等级。偶而会有牛群挡到,这儿要本身想手段始末,牧民是不会帮你的。今天要翻越的达坂为海拔3200米的玉希莫勒盖达坂,爬坡里程约36公里,其中比较陡的在末了10km,统统爬升约1000米,不会太累。达坂顶端的隧道很长,记得开车灯。

过了隧道后最先下坡,这儿的下坡是整条独库公路中最美的下坡,沿路看着远方整排的雪山以及下方青翠的草原,身心都跟着盛开首来,这一同下滑会滑到217,218国道的分岔口,去右是去那拉挑草原,要收费,吾想着后面有巴音布鲁克草原就没去了。

217,218国道分岔口左转去库车倾向马上有个检查哨,过了检查哨后就有止宿,网上说饭店商店很多,吾倒不觉得,印象中只有一两家能够选择。吾是和路上驴友结伴睡六人通舖,一晚也是五十人民币左右。倘若不想要花钱过夜的人,提出能够在分岔口前五公里左右最先在左侧不益看察,印象中有几个不错的溪畔能够扎营,自然,食物等等要在乔尔玛先备益。

第四天

217218国道分叉口(K775) H1400 --拉尔敦达坂(K800)H2710--巴音布鲁克镇(K833)H2440

当日里程:58公里总里程:291公里

这天吾在云里雾中还有雨中骑走,于是对于双方景色印象不深。这天的爬坡有点硬,25公里要爬升1300米,吾骑到有点累,中心路人给了吾一罐红牛才恢复体力。这段路特殊容易首雾,前镇日记得要将车灯足够电,开闪灯会比较坦然,沿路都有一些卖蜂蜜的人家,不清新能不及买到补给,照样本身带着点比较益。

今天的下坡只要下滑三百米,就能够到达巴音布鲁克镇,吾正本以为是个幼城镇,但却是个旅馆林立的地方,有超市,有便利商店,以及各栽餐厅。吾的友人住在益处的旅馆,两人一间,一晚五十可洗澡,吾则是选择扎营在旅馆门口的空地。这儿吾凶猛提出买个两三天的伙食直接去前骑入巴音布鲁克草原,在草原上扎营才是准确选择。

巴音布鲁克镇一出去就是草原,溪水不多,因此有溪水就能够在左右扎营。每天都会有大量的牛羊马群经过,按照吾的经验,镇日也许四波。正本吾以为很不安会被动物群冲撞,但发现他们都会让开。倘若不安的话,在巴音郭愣乡之前会有一些断垣残壁,扎营在左右答该就没事了。

第五天

巴音布鲁克镇(K833)H2440--八音郭勒乡(K880-881)H2550--山口大桥(K896)H2600

当日里程:63公里 总里程:354公里

这天都是平路,算是个轻盈懈弛骑,倘若异国反风的话。草原上的景色相等柔美宽阔,是吾在台湾异国见过的景色,草原的终点是一座一座的雪山。巴音郭愣乡和山口大桥都有幼商店能够买补给,可贵来到中国第二大草原,吾提出在这多待几天,吾本身就睡了四晚。

比较正当扎营的地点自然就是巴音郭愣乡以及山口大桥附近一两公里左右,如许真的有事也能早点回到有人的地方。山口大桥事后也有不少的牧民,他们的毡房都能够过夜,价位答该也是一顶毡房三百元人民币上下,单独骑走能够和他们咨询本身搭帐篷的价钱,答该能够讲到五十元人民币以下,不走的话就自走找地方搪塞扎营。

这儿牧羊的狗很恶。

第六天

山口大桥(H2600)K896--铁力买挑隧道(H3200)K931--大龙池(H2200)K952

当日里程:56公里 总里程:410公里

在草原上住了几天,今天要翻末了一个达坂,35公里,爬600米不算辛勤。经过山口大桥后,景色由草原变为溪谷,周边的山也最先转折为土黄色。翻过达坂经过隧道之后就算进入南疆了。

隧道挨近两公里,之后的下坡有十一公里之长,道路曲曲号称幼川藏72拐,景色柔美仔细慢走。下滑后的溪谷有很多的柳树,看首来很正当扎营,但是两侧都被不准进入的栅栏所围困,在人烟稀奇的草原住了几天,今天能够去大龙池镇睡个毡房,也趁便充个电。这儿有商店,有餐馆,更有很多止宿用的毡房,提出多比价,吾只比了两间,找到一家晚上能在餐厅充电,一个毡房一百人民币的止宿就住下来了。

第七天

大龙池(H2200)K952--库如力(H1800)K991 - - 奥秘大峡谷K1025

当日里程:73 总里程:483公里

脱离大龙池,体力有余,自然能够一口气杀去库车K1089,里程约150公里,异国大上坡基本上不难完善。但倘若你跟吾相通,舍不得脱离这如诗如画的道路,能够在奥秘大峡谷附近过夜。

最先在大龙池装益水上路,赏识完大龙池景色再一点点幼坡后是接连串下坡,最先映入眼帘的是幼龙池,幼龙池周围比大龙池幼,但是其脱俗的姿态使其更吸引吾。接下来沿着河谷骑走,此时身旁已经看不到雪山,山体也最先逐渐芜秽,进入喀斯特别专门形。河谷中有些芜秽的房子和空地看首来很正当扎营,怅然也是不准进入。

库如力事河南矿业的龟兹煤矿所在地,从这儿最先会有很多大卡车,让人有栽被拉回实际的感觉,道路未必也有点烂。库如力有餐厅和幼店能够吃饭和买补给,大峡谷附近没啥可买,要在那过夜就要在库如力把水和晚餐买益。

在快抵达奥秘大峡谷前有些空地吾觉得是能够扎营的,奥秘大峡谷景区要付门票,吾幼我不想付谁人钱,因此再去前骑个一公里,道路右侧有一个废舍大峡谷景区是不必门票的,内里吾觉得也很正当扎营。

第八天

奥秘大峡谷K1025--库车(H1050)K1089 15

单日里程:79km 总里程: 562公里

没什么益说,雪山没了,离城市越来越近,路上车很多,砂石很多。吾正本想在库车不益看光,但被吾的友人劝退,他跟吾说,大陆的城市景点都没什么,都是一些做出来的景点,没什么时兴的,因此卯首来骑进到市区,直接去酒店洗澡。而吾的友人,也在买了库车大饼后,随后抵达。他说,新疆这儿的儾,就属库车最大。看了看还真的,都快跟吾们轮子相通大了。

库车回乌鲁木齐:

骑完独库公路,吾正本的计划是不息其沙漠公路,看看沙漠长个什么样子:但是独库公路的风景实在太美,吾想把回忆就如许停在最时兴的转瞬,添上家中有点事,吾就决定直接回乌鲁木齐了。一最先有说到火车是能够托运单车的,但是库车车站异国托运点,因此吾是用快递将单车寄去乌鲁木齐。吾行使的是中通速递,费用也许两百人民币,他们会帮你找箱子装箱,吾觉得挺贴心的,还开车送吾去坐火车。但是吾后轮的快拆也在运送期间歪了。。。单车托运到乌鲁木齐时,由于乌鲁木齐的驻点异国大车能够将吾的单车送到青旅,因此吾是本身去中通快递的货运点去拿单车的,到那里之后还由于叫不到出租车,只能本身重新装车,骑回青旅。说麻烦也是有点麻烦。

搭火车时吾把走囊都背在身上,WOHO的新车包能够装上背带,实在是很方便,以前都是大包幼包的挑在手上,重的半物化又不方便。

后记:

高山,草原,山谷,溪流,这趟漂泊都体验到了,每天都能看到令人流连忘返的景色,每天都想骑慢一点,是一条特殊值得细细品味的道路。吾本身在骑走途中由于事前获得的新闻比较少,有些地方异国去到,骑走途中未必也由于一些不确定因素而骑得比较赶,没能规划的很益,实在是有点怅然。期待这篇文章能协助到要去骑独库公路的人,能做出更益的规划,更深入的去享福这条道路。

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